Определены "точки входа" промышленных кластеров в проекты НТИ
На состоявшейся в рамках форума «Экосистема инноваций. Новая модель развития» специальной сессии, посвященной промышленным кластерам, были обсуждены вопросы привлечения промышленных кластеров к выполнению «дорожных карт» Национальной технологической инициативы (НТИ). Все участники дискуссии сошлись во мнении, что промышленные кластеры могут сыграть важную роль в практической реализации проектов НТИ, так как цели НТИ и предприятий совпадают. Предложения, сформированные на мероприятии, включены в итоговую резолюцию, которая будет направлена в заинтересованные организации.
На форуме «Экосистема инноваций. Новая модель развития» прошла специальная сессия «Промышленные кластеры: от импортозамещения к технологическому лидерству», соорганизатором которой выступила Ассоциация кластеров и технопарков. Целью мероприятия было формирование предложений по использованию промышленных кластеров при реализации проектов научно-технического развития, в том числе в рамках «дорожных карт» НТИ. В сессии приняли участие представители Минпромторга России, Проектного офиса НТИ, промышленных кластеров, технопарков и производственных предприятий. Модератором сессии выступил директор Ассоциации кластеров и технопарков Андрей Шпиленко.
В рамках дискуссии Иннокентий Дементьев, директор департамента развития экосистемы Проектного офиса НТИ, рассказал участникам о направлениях развития НТИ и созданном инструментарии для реализации проектов «дорожных карт». По словам Иннокентия Дементьева, «дорожные карты» НТИ направлены на обеспечение преимущества российских технологий на рынках, которые могут появится в ближайшем будущем или по которым нет на данный момент устоявшихся мировых стандартов. На сегодняшний день одобрено 5 «дорожных карт» НТИ в сферах авиации (AeroNet), судостроения (MariNet), автотранспорт (AutoNet), энергетики (EnergyNet) и нейротехнологий (NeuroNet). За каждой из «дорожных карт» закреплена отдельная рабочая группа, в которую любой желающий может обратиться с проектом для реализации. Как указал представитель Проектного офиса НТИ, финансирование по «дорожным картам» НТИ было открыто в октябре 2016 года.
В свою очередь, Андрей Шпиленко отметил, что цели НТИ и промышленных предприятий схожи – это инвестиции в НИОКР и открытие новых рынков. В связи с этим, по мнению директора Ассоциации кластеров и технопарков, промышленные кластеры могут принять активное участие в реализации проектов «дорожных карт» НТИ. К такому же выводу пришли участники конференции «Промышленная Россия 4.0», которая состоялась в октябре 2016 года, а предложения, сформированные на основе рекомендации участников конференции, были направлены Ассоциацией кластеров и технопарков в федеральные органы власти.
Заместитель директора Департамента региональной промышленной политики Минпромторга России Денис Цуканов в своем выступлении отметил, что промышленные кластеры могут стать важным элементом «дорожных карт», так как они ориентированы на практическое выведение технологий на рынок. Представитель Минпромторга также рассказал о работе, проводимой ведомством по формированию реестра промышленных кластеров, и государственной поддержке, оказываемой совместным проектам кластеров, направленным на импортозамещение. По словам Дениса Цуканова, на рассмотрении на включение в реестр находится еще 11 заявок от промышленных кластеров. Кластеры, подавшие заявки, осуществляют производство целого спектра промышленной продукции: автопром, приборостроение, фармацевтика, электротехника, нефтехимия, лесная промышленность и др. Денис Цуканов пригласил участников дискуссии активнее пользоваться созданной Минпромторгом России геоинформационной системой «Индустриальные парки. Технопарки. Кластеры» (ГИСИП), в которой представлена карта промышленных кластеров России, а также собирается вся информация по их развитию.
Генеральный директор Кластера автомобильной промышленности Самарской области Андрей Крайнов отметил, что предприятия кластера готовы к реализации «дорожной карты» AutoNet. В свою очередь Александр Дудецкий, директор Кластера производителей нефтегазового и химического оборудования Воронежской области, отметил интерес кластера к «дорожной карте» MariNet в части шельфовых технологий добычи углеводородов. Фёдор Дудин, генеральный директор предприятия Genborg, входящего в кластер станкостроения и станкоинструментальной промышленности «Липецкмаш», указал, что участие кластера в реализации «дорожных карт» НТИ позволит ему реализовать свой научный потенциал.
В завершение дискуссии Андрей Шпиленко отметил важность того, что были определены «точки входа» в проекты «дорожных карт» НТИ, а активное участие промышленных кластеров в их реализации было поддержано Минпромторгом России. Озвученные в ходе дискуссии предложения войдут в проект резолюции, которая затем будет направлена заинтересованным организациям.
III международный форум «Экосистема инноваций. Новая модель развития» прошел 5-6 декабря в Сочи. Участники форума постарались определить пути трансформации российских университетов в инновационные хабы, выявить наиболее эффективные формы вовлечения субъектов РФ в реализацию Национальной технологической инициативы, найти способы и инструменты перезагрузки региональных венчурных фондов под задачи опережающего экономического развития, спроектировать инструменты вовлечения в сообщество НТИ новых участников. Форум был организовано АО «РВК» и прошёл при поддержке Минпромторга России и Минэкономразвития РФ.
Источник: сайт Новости ВПК